01
Le plus accessible
Bancs de puissance 2WD
Systèmes professionnels compacts pour les ateliers de préparation, la formation et les mesures reproductibles.
Découvrir les bancs 2WD →16k €prix de départ
Conçus et fabriqués en Estonie
Bancs de puissance.
Conçus pour la performance.
Bancs professionnels 2WD, 4WD synchronisés et motos pour la préparation, le diagnostic et le développement automobile.
Depuis 2005Installés dans plus de 80 paysFabriqués à TallinnAssistance technique à distance
01 / Bancs
Bancs 2WD, AWD et
pour motos.
Du premier atelier de préparation au développement AWD haute puissance, choisissez un système adapté à vos véhicules, méthodes et plages de puissance.
02
Entièrement synchronisés
Bancs de puissance 4WD
Synchronisation avant-arrière stable et contrôlée pour les véhicules AWD modernes et hautes performances.
Découvrir les bancs 4WD →2 000+capacité en hp
03
Pour la préparation moto
Banc moto
Une plateforme dédiée pour une mise en place rapide, des mesures reproductibles et un réglage moto contrôlé.
Découvrir MotoDyno →10,5k €prix de départ
02 / Modèles phares
Bancs de puissance
pour les professionnels.
Des choix clairs, des plages de puissance concrètes et un accès direct aux ingénieurs.
2WD / Freiné
Galerie
5 photos
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4WD / Synchronisé
Galerie
8 photos
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4WD / Double frein
03
Dynomax 5000 BRD / PRO
- Puissance dynamique
- jusqu’à 2 400 hp
- Rouleau
- 350 mm
Plan d’installation
2 feuilles · ENOuvrir le PDF
Galerie
11 photos
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6000 BRD PRO · 4WD / AWD
Galerie
6000 BRD PRO · 6 photos
6000 BRD Pro présenté. Sélectionnez une photo pour l’agrandir.
Moto / Freiné
05
MotoDyno
- Puissance dynamique
- jusqu’à 900 hp
- Commande
- inertie + charge
Plan d’installation
2 feuilles · ENOuvrir le PDF
Galerie
8 photos
Sélectionnez une photo pour l’agrandir.
7000 PRO · 4WD / AWD06
Dynomax 7000 PRO
- Mode dynamique
- 3 000 hp
- Mode vitesse constante*
- 1 500 hp
- Diamètre des rouleaux
- 400 mm
- Ralentisseurs
- 2
Galerie
1 photo
03 / Sélection rapide
Trouvez votre banc en 30 secondes.
Répondez à trois questions. Nous proposerons une configuration de départ pour votre atelier.
i La configuration finale est confirmée par un ingénieur Dynomax.
04 / Ingénierie
Maîtrisez l’essai.
Fiez-vous au résultat.
Dynomax associe mécanique robuste, commande synchronisée et logiciel de mesure sans fil dans un système prêt pour l’atelier.
Discuter de vos essais ↗Synchronisation 4WD intégrale
Vitesses des rouleaux coordonnées pour des essais stables des véhicules AWD modernes.
Logiciel sans fil DynomiZer
Lancez les essais, enregistrez les canaux et comparez les résultats depuis vos appareils habituels.
Montage en fosse ou en surface
Adaptez l’installation à une nouvelle cellule d’essai ou à un atelier existant.
Conçu pour l’entretien
Assistance à distance, formation et contact direct avec le fabricant.
05 / Logiciel et essais
Plus de contrôle.
Des données plus utiles.
DynomiZer associe mesure sans fil et essais à charge contrôlée. Choisissez les modes et canaux nécessaires.
DynomiZer / Logiciel
Votre banc.
Maîtrise totale.
8 fonctions. Un système intelligent.
- Puissance et couple
- Régime et vitesse
- Commande des essais
Agrandir l’interface
Sélectionnez une fonction
01 / Fonctions du système
Optimisé pour tablette
Pilotez le banc, configurez les essais et consultez les résultats sur votre tablette. L’interface dans le navigateur est optimisée pour les tablettes et affiche clairement les paramètres essentiels.
02 / Fonctions du système
Connexion sans fil
Connectez votre tablette au Dynomax en Wi-Fi. Travaillez depuis le véhicule ou un poste voisin, sans câble entre la tablette et le contrôleur principal.
03 / Fonctions du système
Intégration du bus CAN
Les modules électroniques principaux échangent commandes et mesures sur le bus CAN. Cette architecture associe mesure et commande de charge pour coordonner les composants.
04 / Fonctions du système
Commande haute fréquence du ralentisseur
Un variateur haute fréquence commande le ralentisseur électromagnétique et permet un réglage progressif du freinage. C’est essentiel pour maintenir le régime choisi lorsque la puissance change pendant la calibration sous charge.
05 / Fonctions du système
Limite d’accélération
Fixez l’accélération maximale. Dynomax adapte automatiquement la charge pour maintenir les véhicules puissants sous cette limite. Pour les véhicules moins puissants qui restent en dessous, le ralentisseur ajoute peu ou pas de charge. Les essais de puissances variées sont ainsi simplifiés.
06 / Fonctions du système
Commande de charge par régime et durée
Définissez la charge de freinage à des régimes choisis, les paliers et leur durée. Les modes à régime et vitesse constants permettent d’étudier le moteur sous charge et de répéter la séquence choisie.
07 / Fonctions du système
Récupération d’énergie des VE
Le mode de récupération évalue le freinage régénératif et calcule l’énergie récupérée en kWh à partir des mesures du banc. Il aide à comparer les réglages de la chaîne électrique et le comportement en décélération.
08 / Fonctions du système
Jusqu’à 7 relais sans fil
Connectez jusqu’à 7 relais sans fil pour piloter ventilateurs, extraction des gaz et autres équipements depuis Dynomax. Le banc et les auxiliaires se commandent ensemble sur la tablette.
Électronique Dynomax
Contrôleurs, modules de mesure et connectivité sans fil.
Un véritable rapport d’essai Dynomax
Cupra Ateca 2.0 VZ
Puissance et couple selon le régime. Exportés directement du logiciel Dynomax.
- Puissance moteur
- 374,8 HP
- Puissance aux roues
- 271,5 HP
- Couple maximal
- 437,5 Nm
Mesurer
Puissance et couple
Mesurez les performances sur la plage de fonctionnement et comparez les essais avant et après modification.
Maintenir
Contrôle du régime et de la charge
Le maintien temporisé du régime et les paliers de charge selon le régime facilitent le réglage aux points choisis.
Commande
Limites d’accélération
Réglez la limite d’accélération pour maîtriser la progression du véhicule pendant l’essai.
Vérifier
Étalonnage du compteur
La fonction d’étalonnage permet de comparer la vitesse affichée par le véhicule à celle mesurée sur le banc.
Connecter
Fonctionnement sans fil
Utilisez des appareils mobiles compatibles, dont l’iPad. Confirmez la compatibilité matérielle et logicielle du contrôleur.
Véhicules électriques
Puissance et récupération
Discutez des mesures de puissance et de récupération d’énergie des VE. L’entraînement et le mode d’essai sont adaptés au véhicule.
Les modes disponibles dépendent du contrôleur, du logiciel et du freinage. Précisez les essais souhaités dans votre demande.
06 / Comparaison
Partez des besoins
de votre activité.
Un aperçu concis avant qu’un ingénieur adapte le système final.
Faites défiler pour comparer les 13 caractéristiques →
| Modèle | Application | Mode dynamique | Mode vitesse constante* | Mode inertiel | Diamètre des rouleaux | Ralentisseurs | Couple de freinage** | Vitesse d’essai max. | Charge par essieu max. | Diamètre de roue min. | Précision en mode inertiel | À partir de |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1500 BRD | Voitures 2WD | 1 200 hp | 800 hp | 800 hp | 345 mm | 1 | 1 700 Nm | 350 km/h | 3 000 kg | 400 mm | 0,5% | 16 000 € |
| 4000 BRD | 4WD / AWD | 1 500 hp | 800 hp | 1 000 hp | 280 mm | 1 | 1 700 Nm | 350 km/h | 3 000 kg | 400 mm | 0,5% | 29 000 € |
| 4000 BRD PRO | 4WD / AWD | 1 900 hp | 1 000 hp | 1 000 hp | 280 mm | 2 | 1 700 Nm | 350 km/h | 3 000 kg | 400 mm | 0,5% | Sur demande |
| 5000 BRD | 4WD / AWD | 1 700 hp | 900 hp | 1 500 hp | 350 mm | 1 | 1 700 Nm | 350 km/h | 3 000 kg | 400 mm | 0,5% | Sur demande |
| 5000 BRD PRO | 4WD / AWD | 2 400 hp | 1 000 hp | 1 500 hp | 350 mm | 2 | 1 700 Nm | 350 km/h | 3 000 kg | 400 mm | 0,5% | Sur demande |
| 6000 BRD | 4WD / AWD | 2 000 hp | 1 000 hp | 1 700 hp | 400 mm | 1 | 1 700 Nm | 350 km/h | 3 000 kg | 400 mm | 0,5% | Sur demande |
| 6000 BRD PRO | 4WD / AWD | 3 000 hp | 1 200 hp | 1 700 hp | 400 mm | 2 | 1 700 Nm | 350 km/h | 3 000 kg | 400 mm | 0,5% | Sur demande |
| 7000 PRO | 4WD / AWD | 3 000 hp | 1 500 hp | 1 500 hp | 400 mm | 2 | 2 000 Nm† | 250 km/h | 3 000 kg | 400 mm | 0,1% | €63,250 |
| MotoDyno | Motos | 900 hp | 400 hp | 200 hp | 400 mm | 1 | 1 500 Nm | 350 km/h | 3 000 kg | 200 mm | 0,5% | 10 500 € |
| TRUCK DYNO | Camions / poids lourds | Sur demande | 1 000 hp | 1 800 hp | 350 mm | 2 | 1 800 Nm | 200 km/h | 6 000 kg | 400 mm | 0,5% | Sur demande |
† 7000 PRO : le catalogue indique 2 000 Nm sans préciser s’il s’agit de chaque ralentisseur ou du total.
Données : catalogue Dynomax 2026, pages 2, 4, 5, 6, 7, 8 et 9, avec mises à jour confirmées par le fabricant. *Valeurs maximales par mode ; durée de maintien et refroidissement à confirmer en charge prolongée. **Couple de freinage électromagnétique, pas le couple du véhicule ; ne pas multiplier par le nombre de ralentisseurs. Puissance dynamique TRUCK DYNO sur demande.
Caractéristiques d’installation par modèle
| Modèle | Dimensions (L × l) | Charge maximale par essieu | Vitesse maximale d’essai | Alimentation CA |
|---|---|---|---|---|
| 1500 BRD | 1,220 × 3,620 mm | 3 000 kg | 350 km/h | 220 V / 20 A |
| 4000 BRD | 4,105 × 3,645 mm | 3 000 kg | 350 km/h | 220 V / 20 A |
| 4000 BRD PRO | 4,105 × 3,645 mm | 3 000 kg | 350 km/h | 2 lignes : 220 V / 20 A chacune |
| 5000 BRD | 4,225 × 3,655 mm | 3 000 kg | 350 km/h | 220 V / 20 A |
| 5000 BRD PRO | 4,225 × 3,655 mm | 3 000 kg | 350 km/h | 2 lignes : 220 V / 20 A chacune |
| 6000 BRD | Sur demande | 3 000 kg | 350 km/h | 220 V / 20 A |
| 6000 BRD PRO | 4,225 × 3,655 mm | 3 000 kg | 350 km/h | 2 lignes : 220 V / 20 A chacune |
| MotoDyno | 1,360 × 2,140 mm | 3 000 kg | 350 km/h | 220 V / 20 A |
| TRUCK DYNO | Sur demande | 6 000 kg | 200 km/h | 2 lignes : 220 V / 20 A chacune |
Modèles du catalogue ci-dessus (hors 6000 BRD à un ralentisseur non répertorié) : montage en fosse ou en surface, DynomiZer Wireless et capteurs Omron. Modes : puissance, accélération, vitesse constante / régime stabilisé, simulation route / charge, véhicules électriques et hybrides.
Les dimensions du catalogue excluent accès véhicule, rampes, dégagement opérateur et salle d’essai complète. Confirmez l’implantation et les raccordements avant installation.
07 / Équipement et options
Définissez votre
installation complète.
Adaptez le banc, les canaux de mesure et l’équipement de l’atelier à vos travaux.
Inclus de série
Votre équipement de base
Rampes de 3 mètresRampes d’accès fournies avec le banc.
Station météo Wi-FiMesure des conditions ambiantes incluse de base.
Contrôleur principalLe contrôleur principal du banc.
Contrôleur de ralentisseur (variateur)Électronique de commande du ralentisseur.
Sangles d’arrimageSangles pour fixer le véhicule sur le banc.
- Assistance technique et formationConseils techniques et formation des opérateurs inclus.
Instrumentation en option
Ajoutez les canaux nécessaires
Lambda large bande / AFR via bus CANMesurez le rapport air-carburant avec une sonde lambda large bande et un contrôleur CAN.
Wi-Fi OBDLisez les données véhicule disponibles via un module OBD compatible.
Capteur de suralimentation 4 barCapteur de pression 4 bar pour surveiller la suralimentation lors des essais au banc.
Commande des ventilateurs — relais WiFiConnectez et commandez jusqu’à 7 relais WiFi directement depuis le logiciel Dynomax. Une solution intelligente pour votre atelier : pilotez les ventilateurs, l’extraction des gaz d’échappement et d’autres appareils depuis une seule interface.
Feu de signalisation WiFiUn feu de signalisation sans fil indique l’état et le mode de fonctionnement actuels du banc. Toutes les personnes à proximité peuvent ainsi voir d’un coup d’œil dans quel mode il fonctionne.
L’équipement de base comprend les éléments ci-dessus. Les options sont détaillées séparément au devis. Compatibilité des capteurs, refroidissement et extraction sont définis pour l’installation.
Demander un devis détaillé ↗08 / Installation et assistance
Du plan de l’atelier
au premier essai.
Planifiez l’installation, assemblez le matériel et apprenez à l’utiliser avec l’équipe de Tallinn.
- 01
Définir les besoins
Précisez véhicules, transmission, puissance visée et modes d’essai. Nous vous aidons à choisir.
- 02
Préparer l’espace
Validez implantation, accès, montage en surface ou en fosse, alimentation, ventilation et extraction avant livraison.
- 03
Planifier la livraison
Les délais de fabrication et de transport sont confirmés au devis selon la destination et la configuration.
- 04
Installer et apprendre
Un groupe WhatsApp dédié avec les ingénieurs accompagne montage et formation. Une assistance sur place peut être organisée.
12 moisGarantie équipement dès l’installation
24 moisGarantie électronique
1 anAssistance WhatsApp incluse
La garantie suit les conditions de commande. Temps d’ingénieur et déplacements sur place sont convenus séparément.
Que fournir pour une proposition d’installation ?
- Dimensions de l’atelier, plan et photos de l’espace disponible.
- Types de véhicules, plage d’empattement, transmission et puissance visée.
- Modes d’essai et durée des tests en charge prolongée.
- Alimentation électrique, air comprimé, ventilation et extraction disponibles.
- Pays de livraison, accès au déchargement et date d’installation souhaitée.
Les raccordements dépendent du modèle. Demandez le plan d’installation avant de préparer la fosse ou l’électricité.
Mise en place du véhicule / 2WD & 4WD
Comment positionner et sangler une voiture sur un banc de puissance ?
Repérez le passage des sangles avant votre premier essai. Le plan Dynomax présente la disposition des sangles, les points d’ancrage et les dimensions, avec des indications pour les véhicules 2WD et 4WD.
Télécharger le plan d’arrimage (PDF) ↓Avant l’essai, faites confirmer la disposition adaptée à votre véhicule et à votre banc par nos ingénieurs.
09 / Dynomax
Dynomax. Des bancs fabriqués en Estonie.
Dynomax compte parmi les principaux fabricants mondiaux de bancs de puissance à rouleaux. Nos bancs ont été vendus dans plus de 80 pays.
Conçus et fabriqués à Tallinn, en Estonie, nos bancs 2WD, AWD synchronisés et moto accompagnent la mise au point, le diagnostic et le développement des véhicules. Notre équipe vous aide à choisir le système, à l’installer et à l’utiliser, avec formation et assistance.
Osaühing DynomaxCode du registre estonien : 11315362 · TVA : EE101115014
20+ans d’expérience en bancs de puissance
80+pays équipés
Tallinningénierie et production
CONÇU EN ESTONIE
DYNOMAX À EXPO 2020 DUBAI
Présenté au pavillon estonien.
Notre technologie de bancs de puissance a été présentée à Expo 2020 Dubai, faisant découvrir l’ingénierie estonienne à un public international.
Notre histoire à Expo
RECONNAISSANCE INTERNATIONALE
Go Global Awards 2022
Lauréat — Automotive Technologies
Dynomax OÜ a reçu le prix Automotive Technologies de l’International Trade Council le 21 octobre 2022 à Tallinn, en Estonie.
La liste publiée des lauréats et un reportage d’ERR attestent de cette distinction.
Distinction et sourcesLAURÉAT2022GO GLOBAL AWARDSAutomotive
TechnologiesDynomax OÜInternational Trade Council
TechnologiesDynomax OÜInternational Trade Council
10 / Questions des acheteurs
Avant de choisir
votre banc.
Des réponses pratiques pour l’achat et l’aménagement de l’atelier.
Comment positionner et sangler une voiture sur un banc de puissance ?
Repérez le passage des sangles avant votre premier essai. Le plan Dynomax présente la disposition des sangles, les points d’ancrage et les dimensions, avec des indications pour les véhicules 2WD et 4WD.
Avant l’essai, faites confirmer la disposition adaptée à votre véhicule et à votre banc par nos ingénieurs.
Quelle différence entre 6000 BRD et 6000 BRD PRO ?
Le 6000 BRD possède un ralentisseur, le 6000 BRD PRO en possède deux. Précisez la version dans votre demande pour confirmer les caractéristiques adaptées à vos essais.
La puissance mesurée maximale correspond-elle à la puissance de freinage continue ?
Non. En essai dynamique, les rouleaux accélèrent. En charge prolongée, les freins absorbent la charge pendant la durée spécifiée. Comparez le même mode et confirmez vitesse, durée et refroidissement.
Puis-je maintenir un régime ou régler sous charge ?
Les configurations freinées adaptées permettent les essais à charge contrôlée. Le logiciel propose maintien temporisé du régime, paliers de charge par régime et limitation d’accélération. Précisez les points de fonctionnement et la durée pour adapter freinage et logiciel.
Un banc auto peut-il remplacer un banc moto dédié ?
Pour la préparation moto régulière, commencez par MotoDyno et sa plateforme dédiée. Pour une installation mixte auto/moto, faites confirmer par nos ingénieurs les rouleaux, supports et dispositifs d’arrimage adaptés.
Quel équipement est inclus dans le prix ?
La base comprend rampes de 3 m, station météo Wi-Fi, contrôleur principal, contrôleur de ralentisseur (variateur), sangles, assistance et formation. Instrumentation optionnelle, refroidissement, livraison et services sur place sont chiffrés séparément.
Faut-il une fosse ou une salle d’essai dédiée ?
Montage en fosse ou en surface possible. Prévoyez accès véhicule, points d’arrimage, refroidissement, extraction et espace opérateur. Envoyez un plan avant les travaux.
Puis-je tester des véhicules électriques ou hybrides ?
Discutez puissance et récupération avec nos ingénieurs. La compatibilité dépend de la transmission et des commandes du véhicule, de l’entraînement du banc et de l’essai. Précisez modèles et objectifs pour une recommandation.
Comment se déroulent installation, formation et assistance ?
Après l’achat, un groupe WhatsApp dédié vous relie aux ingénieurs pour le montage et la formation. Un an d’assistance WhatsApp est inclus. Intervention sur place sur accord ; service et déplacements facturés séparément.
Quelles sont les conditions de commande et de paiement ?
Habituellement : acompte de 50 %, solde avant expédition. Le contrat fixe l’échéancier final. Fabrication, fret et livraison sont confirmés selon configuration et destination.
11 / Démarrer un projet
Dites-nous ce que
vous souhaitez tester.
Un ingénieur vous aide à choisir plateforme, freinage et type d’installation.
Les prix de départ correspondent à la configuration de base du modèle indiqué. Le prix final dépend de la configuration choisie. Les équipements optionnels et la livraison font l’objet d’un devis séparé.