DYNOMAX / DISEÑADO EN ESTONIA

Dynomax 5000 BRD

Un banco AWD frenado para diagnóstico, puesta a punto y desarrollo de vehículos.

Ferrari SF90 en el banco Dynomax 5000 AWD

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Dynomax 5000 BRD

Un banco AWD frenado para diagnóstico, puesta a punto y desarrollo de vehículos.

Configuración personalizadaPrecio bajo consulta

El precio final depende de la configuración elegida. El equipamiento opcional y el transporte se presupuestan por separado.

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Especificaciones técnicas
Aplicación4WD / AWD
Modo dinámico1.700 hp
Modo de velocidad constante*900 hp
Modo inercial1.500 hp
Diámetro de rodillos350 mm
Frenos1
Par de frenado**1.700 Nm
Velocidad máxima de prueba350 km/h
Carga máxima por eje3.000 kg
Diámetro mínimo de rueda400 mm
Precisión en modo inercial0,5%
Dimensiones (largo × ancho)4,225 × 3,655 mm
Alimentación CA220 V / 20 A

Las potencias dependen del modo de medición y la configuración. La capacidad a velocidad constante depende de la duración y refrigeración. El par de frenado se indica por retardador. Confirma el plano y los requisitos de alimentación antes de preparar el taller.

Antes de comprar Dynomax 5000 BRD

¿Qué comprobar al elegir un banco AWD?

Comprueba transmisión, distancia entre ejes, ancho de vía, carga por eje y modos de prueba. Compara por separado las potencias dinámica, constante e inercial: el máximo dinámico no equivale a capacidad sostenida a velocidad constante. Confirma compatibilidad y plano antes de comprar.

¿Cuánto cuesta Dynomax 5000 BRD?

Este modelo se presupuesta individualmente. Envía modos de prueba, datos de vehículos, ubicación y tipo de instalación para recibir configuración y presupuesto.

¿Quién fabrica el equipo?

Dynomax es uno de los principales fabricantes mundiales de bancos de rodillos, con equipos vendidos en más de 80 países. Fabricamos en Tallin, Estonia. Consulta directamente al fabricante sobre modelos, instalación, formación y asistencia. Sobre Dynomax.

Descubre el equipo.

Ferrari SF90 en el banco Dynomax 5000 AWDSoftware inalámbrico Dynomax en una tablet dentro del Ferrari SF90Nissan GT-R sobre rodillos Dynomax — vista trasera de tres cuartosNissan GT-R sujeto en el banco Dynomax — vista frontalAudi R8 en el banco Dynomax — vista frontalBMW M3 en el banco Dynomax — vista traseraNissan GT-R con sujeciones traseras en el banco DynomaxAudi R8 en el banco Dynomax — vista traseraCoche de competición en Dynomax 5000 BRD AWD — vista lateralCoche de competición en Dynomax 5000 BRD AWD — vista traseraCoche de competición en Dynomax 5000 BRD AWD — vista trasera de tres cuartos

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Colocación del vehículo / 2WD & 4WD

¿Cómo se coloca y se sujeta un coche en el banco de potencia?

Consulta la disposición de las correas antes de la primera prueba. El plano Dynomax muestra el recorrido de las correas, los puntos de anclaje y las dimensiones, con notas para vehículos 2WD y 4WD.

Descargar esquema de sujeción (PDF) ↓

Antes de la prueba, confirma con nuestros ingenieros la disposición adecuada para tu vehículo y la configuración del banco.

Esquema de sujeción Dynomax con recorrido de las correas, puntos de anclaje y dimensiones, con notas para vehículos 2WD y 4WD.
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Cupra Ateca 2.0 VZ · Informe Dynomax

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